效率提升40倍,北斗+AI定義道路養(yǎng)護(hù)新標(biāo)準(zhǔn)
新基建背景下,圍繞AI打造的新應(yīng)用不斷涌現(xiàn), AI道路巡檢便是其中之一。
千尋位置依托北斗高精度定位、地理信息采集、視頻圖像對(duì)比識(shí)別、公路專題地圖三維可視化等技術(shù)手段,打造AI道路巡檢解決方案,降低道路巡檢的成本、提升巡檢效率和病害識(shí)別的準(zhǔn)確率。
北斗高精度定位+AI道路巡檢
巡檢是道路養(yǎng)護(hù)的第一步,傳統(tǒng)道路巡檢主要依靠人工巡查、拍照紀(jì)錄的方式來完成,漏檢率高、效率低,巡檢員在車流中拍照存在較大的安全隱患。
千尋位置AI道路巡檢解決方案通過AI算法檢測的照片超55萬張/天,接近人工目檢的40倍,道路病害召回率和準(zhǔn)確率通過定向適配后可分別高達(dá)95%和90%,該方案已經(jīng)過多省市道路應(yīng)用驗(yàn)證。
AI道路巡檢解決方案由采集端(車端)和平臺(tái)端組成,其中車端包含高清攝像頭、高精定位終端、車載AI邊緣計(jì)算單元、通信回傳設(shè)備等;平臺(tái)端即智慧公路路面病害識(shí)別及路產(chǎn)狀態(tài)可視化平臺(tái)(簡稱“巡檢云平臺(tái)”)。“邊端一體”的輕量化可實(shí)現(xiàn)模塊化拆卸使用,快速部署在任意車輛。
千尋位置AI道路巡檢解決方案架構(gòu)圖
當(dāng)巡檢車輛上路行駛,高清攝像頭實(shí)時(shí)采集高速公路范圍內(nèi)的路面病害、缺陷及道路設(shè)施設(shè)備影像情況,車端AI邊緣計(jì)算單元通過圖像比對(duì),自動(dòng)識(shí)別道路病害情況,生成巡檢結(jié)果;無法識(shí)別的部分病害則通過數(shù)據(jù)回傳到巡檢云平臺(tái)進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別和人工復(fù)核。與此同時(shí),車載高精定位終端,實(shí)時(shí)獲取巡檢車車道級(jí)位置,識(shí)別道路病害精準(zhǔn)位置,服務(wù)于巡檢云平臺(tái)的病害三維地圖展示和精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)位置查詢,便于養(yǎng)護(hù)人員維護(hù)管養(yǎng)。
千尋位置AI道路巡檢解決方案提取道路交通標(biāo)識(shí)
從應(yīng)用出發(fā),定義養(yǎng)護(hù)新標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)前AI道路巡檢技術(shù)的應(yīng)用整體處于早期階段,在已經(jīng)落地的AI公路巡檢項(xiàng)目中,部分業(yè)主單位也傳出了“AI路面巡檢實(shí)際效果并未達(dá)預(yù)期”的聲音。
經(jīng)實(shí)地檢驗(yàn),千尋位置技術(shù)人員發(fā)現(xiàn),AI識(shí)別病害,在注重其準(zhǔn)確性的同時(shí)亦需要將召回率也納入重要的模型評(píng)價(jià)指標(biāo)。“準(zhǔn)確率”,傾向于不錯(cuò)報(bào),“召回率”,傾向于不漏報(bào);通過合理的召回與準(zhǔn)確率調(diào)參可有效避免因病害模型評(píng)價(jià)閾值設(shè)置不當(dāng),造成“錯(cuò)報(bào)、誤報(bào)、漏報(bào)”等事件,提高AI模型識(shí)別結(jié)果與實(shí)際應(yīng)用的匹配,減少二次復(fù)核的成本。
針對(duì)“準(zhǔn)確性”與“召回率”,如何設(shè)定合理閾值?面對(duì)這種挑戰(zhàn),千尋位置已經(jīng)完成了數(shù)萬張病害照片的采集分析,在大量實(shí)際數(shù)據(jù)的訓(xùn)練過程中,建立公路病害的識(shí)別、判斷標(biāo)準(zhǔn):其中“重要缺陷”偏重“召回率”,“一般缺陷”偏重“準(zhǔn)確率”,使得模型的準(zhǔn)確度得到了極大提升。
千尋位置AI道路巡檢解決方案進(jìn)行道路缺陷快速檢測
除了聚焦于路面病害,公路附屬設(shè)施、路基等也是重要的養(yǎng)護(hù)對(duì)象,千尋位置AI道路巡檢針對(duì)交通標(biāo)志牌、龍門架、護(hù)欄、攝像頭等目標(biāo),進(jìn)行專門的模型訓(xùn)練,提煉出一系列關(guān)鍵指標(biāo),目前已經(jīng)可以有效地識(shí)別道路標(biāo)識(shí)牌字跡不清、井蓋錯(cuò)位等一些典型問題。未來還將進(jìn)行更多AI場景的研發(fā),包括城市綠化、交通燈、路燈、環(huán)衛(wèi)設(shè)施等。
數(shù)字地圖,打通養(yǎng)護(hù)決策最后一公里
公路巡檢業(yè)務(wù)整體范圍較大,整個(gè)養(yǎng)護(hù)流程環(huán)節(jié)眾多,圍繞著病害治理的生命周期形成一條智能化的鏈條,才能有效地賦能整個(gè)行業(yè)。
結(jié)合北斗高精度定位等技術(shù),千尋位置AI道路巡檢實(shí)現(xiàn)巡查軌跡回放、基于精準(zhǔn)時(shí)空標(biāo)簽的病害查詢統(tǒng)計(jì)等功能,形成涵蓋巡檢結(jié)果的數(shù)字地圖,輔助病害的可視化和流程化的管理;同時(shí)基于道路性能基礎(chǔ)數(shù)據(jù),按照路段、路產(chǎn)類別、時(shí)間等條件實(shí)現(xiàn)多維度對(duì)比分析,充分挖掘巡檢歷史數(shù)據(jù)價(jià)值,提供巡查數(shù)據(jù)分析報(bào)告,供養(yǎng)護(hù)部門決策使用,打通巡檢結(jié)果與養(yǎng)護(hù)決策的最后一公里。
部署了AI道路巡檢采集終端的車輛
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),截至2020年底,我國公路總里程已經(jīng)超過500萬公里,公路養(yǎng)護(hù)里程超過495萬公里,占比接近總里程的99%,公路養(yǎng)護(hù)公共財(cái)政支出超過850億元。
高品質(zhì)的公路質(zhì)量是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要保障,隨著路網(wǎng)建設(shè)快速發(fā)展,高速公路已進(jìn)入全面養(yǎng)護(hù)時(shí)代,基于北斗高精度定位的AI道路巡檢在助力主動(dòng)式管養(yǎng)和智慧決策的同時(shí),也將為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、方便群眾出行創(chuàng)造更大價(jià)值。
文章轉(zhuǎn)自千尋位置行業(yè)應(yīng)用
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